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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 供應早餐
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務

闔家歡樂

  • 獨立浴室
  • 電視
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 吹風機
  • 遮光布/窗簾

鄰近景點

  • 位於蛇口
  • 蛇口渡輪碼頭 (3.3 公里)
  • Chiwan Old Fort (4.8 公里)
  • 世界之窗 (9.9 公里)
  • 錦繡中華民俗村 (12.3 公里)
  • 歡樂谷 (13.9 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事



台灣夜店煙霧瀰漫如同「毒氣室」,董氏基金會今(1)日公布赴台北市數家酒吧、夜店的實測數據,二手、三手菸害產生的細懸浮微粒PM2.5濃度平均高達800微克,是空汙「紫爆」(71微克)的12倍之多,專家形容如同是把臉湊在工廠煙囪口或是汽機車排氣管旁呼吸,呼籲支持政府修法室內公共場所全面禁菸。

董氏基金會是在2月8日至23日前往台北市3家未禁菸、1家禁菸的酒吧、夜店進行實測,結果發現,未禁菸者PM2.5濃度平均高達800微克/立方公尺,最高者甚至衝破835微克。

相反的,董氏基金會指出,主動禁菸的酒吧、夜店,其室內PM2.5濃度平均僅有10到12微克上下,甚至還比當天環保署測得的室外濃度平均值19.8微克還低。

執行實測的台北醫學大學研究員高志文表示,室內的PM2.5超過95%以上皆是吸菸惹的禍,這次測到800微克如此之高的數字,甚至遠比世界兩大惡名昭彰的霧霾城市北京、新德里的2、300微克還高,如同是在工廠煙囪口或是汽機車排氣管旁直接呼吸。

高志文說,國內實測結果與過去愛爾蘭的研究結果相同,而處在這樣的空汙環境之下,尤其是在夜店酒吧工作的勞工,即使本身也是吸菸者,但每天被迫長時間吸入這些汙染物,健康人權嚴重被剝削。

消費者文教基金會董事長游開雄強調,台灣成人吸菸率約16%,不吸菸者絕對是占多數,夜店、酒吧禁菸,只是請少數的吸菸者移駕到戶外吸菸,就能大幅減少對場所勞工的直接侵害,並保障消費者的健康人權。且國外經驗,夜店酒吧禁菸並不會影響生意,反而更受消費者喜歡。

董氏基金會強調,現行菸害防制法已逾十年未修正,此次政府提出室內公共場所全面禁菸的修法方向,取消現行9點後開放吸菸場所的漏洞,希望全民都能支持政府修法。

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有鑑於近期多起重大死亡車禍,肇因於大型車輛行駛道路轉彎時,視線會產生死角,未能及時發現周邊機車騎士或行人,立委賴瑞隆、江永昌等委員連署擬具「公路法第六十三條條文修正草案」及「道路交通管理處罰條例增訂第十八條之二條文草案」,規定大型車輛均應強制安裝行車視野輔助系統,違反者最重可處三萬六千元罰鍰。這兩項提案均已排入院會審查程序。

賴瑞隆在提案中說明,高雄市重車自助旅行飯店數量相當龐大,進出高雄港區或工業區之大貨車、客車,以及機車等一同行駛同一路面,常出現搶路驚險畫面,今年十月二十七日高雄市前鎮區漁港路和新生路口,一大車駕駛者因視線死角等因素,在轉彎處擦撞一母子共乘的機車,駕駛者撞到機車不自覺,持續拖行,母子雙亡。

為杜絕上述悲劇事件一再發生,賴瑞隆表示,所有大型車輛均應設置行車視野輔助系統等安全設備,提供駕駛人注意車輛周圍交通動態外,另交通部亦應持續透過道安體系宣導大型車輛轉彎內輪差問題,以降低事故發生。

依據賴瑞隆所擬公路法第六十三條修正條文,明文汽車、電車及大型車之行車視野輔助系統均應符合交通部規定之安全檢驗標準,並應經車輛型式安全檢測及審驗合格,取得安全審驗合格證明書,始得辦理登記、檢驗、領照。

另,道路交通管理處罰條例增訂第十八條之二條文則規定,大型車未依規定裝設行車視野輔助系統者,處汽車所有人新台幣一萬二千元蜜月行以上三萬六千元以下罰鍰。大型車裝設之行車視野輔助系統無法正常運作,未於行車前改善,仍繼續行車者,處汽車所有人新台幣九千元以上二萬七千元以下罰鍰。未依規定保存行車視野輔助系統紀錄卡或未依規定使用、不當使用行車視野輔助系統致無法正確記錄資料者,處大型車所有人新台幣九千元以上二萬一千元以下罰鍰。違反前三項之行為,應責令其參加臨時檢驗。

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